挖掘机柴油发动机起动电机有时不转如何维修

挖掘机柴油发动机起动电机有时不转该发动机使用PE8P120型喷油泵,柱塞结构形式为下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向为右旋.具有这种特性的螺旋槽柱塞在油量调节时,由于柱塞供油量随着柱塞的转角成正比变化,因此当怠速供油齿杆变化时,喷油量变化的概率也较大.为此,要求怠速油量的调整必须精确.若各缸供油量调整不均衡,不在规定范围,则柴油机怠速也极易熄火.

1.稳速弹簧位置调整不当

该柴油机喷油泵调速器为RFD型,在怠速运转时由于调速器飞锤的离心力较小,因而调速器的控制力也较小.这时如果柴油机急减速,则喷油泵中的供油齿条有可能被拉回超过怠速位置,从而使柴油机熄火.为了防止这种情况的发生,调速器后盖处装有稳速弹簧,可迅速将供油齿杆拉回到怠速位置.

稳速弹簧的调整,是在怠速调定之后进行的,即把稳速弹簧调整螺钉向里拧进0.50mm,使齿杆尾端与稳速弹簧接触为止.当柴油机急减速时,齿杆回缩,尾部压缩稳速弹簧,但稳速弹簧的弹力很快会把齿杆向增加供油方向推动,使柴油机稳定在怠速位置运转,而不发生熄火.因此,稳速弹簧的调整必须处于正确位置.

2 怠速弹簧弹力不足

怠速弹簧是保证柴油机怠速稳定运转的装置之一,在怠速时它与起动弹簧构成动态平衡,维持怠速稳定.若怠速弹簧较软,弹性减弱后,这种动态平衡将遭到破坏.调速器飞锤的离心力,此时必然要与起动弹簧和怠速弹簧寻求新的动态平衡.这样一来齿杆必然向后回缩,使怠速齿杆位置降低,减少怠速供油量,从而导致柴油机工作不稳定而熄火.

3 根据以上分析,逐项检查后确认故障的真正原因为怠速弹簧弹力不足所致.补救的办法是加一定量的调整垫圈,以增加其刚度.经上述处理,并在喷油泵试验台上重新调整怠速,并使怠速时的齿条位置和供油量均符合规定后装机再试,故障排除.